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Secado
a presión.

Nuestro sello. Aire a presión que seca tu coche hasta el último rincón sin tocar la pintura: sin bayetas, sin microarañazos, sin una sola gota.

Por qué importa

Secar mal también
estropea tu coche.

El momento más delicado de un lavado no es lavar: es secar. Ahí es donde se hacen la mayoría de los microarañazos y donde nacen las marcas de agua.

El problema

Secado tradicional

La solución

Secado Dry Cars

Dry Cars lavadero - ferrari
Cómo funciona

Aire que llega
donde nada llega.

Tras el lavado a presión, dirigimos aire a presión de forma controlada por todo el coche, empujando el agua fuera de cada superficie y de cada hueco.

01

Carrocería

El aire barre el agua de capó, techo, puertas y portón sin tocar la pintura.

02

Huecos y juntas

Retrovisores, rejillas, molduras, tapas y juntas: el agua escondida sale fuera.

03

Llantas

Radios, tuercas y pinzas quedan secos para evitar churretes.

Beneficios

Todo son
ventajas.

Pintura protegida

Sin roce no hay microarañazos ni remolinos en la carrocería.

Cero marcas de cal

El agua no se seca sobre la pintura, así que no deja cercos.

Hasta el último rincón

Juntas, espejos, rejillas, emblemas y molduras completamente secos.

Brillo más profundo

Una superficie sin marcas refleja la luz como el primer día.

Llantas perfectas

Ni churretes ni gotas en radios, tuercas y pinzas de freno.

Más cuidado, menos producto

Sin bayetas sucias ni productos de secado innecesarios.

Secamos hasta que
no queda ni una gota.

— El compromiso Dry Cars
Preguntas

Sobre el
secado.

Lo que más nos preguntan sobre nuestra especialidad.

No. El aire no toca la superficie como lo haría una bayeta, por eso es la forma más respetuosa de secar un coche.

Sí. Turismos, SUV, furgonetas, coches clásicos o deportivos: todos se benefician de un secado sin contacto.

Las marcas aparecen cuando el agua se evapora sobre la pintura. Al expulsarla con aire antes de que se seque, no le da tiempo a dejar cercos.

Es un proceso cuidadoso, pero eficiente. Y el resultado compensa: el coche queda seco de verdad, incluidos los huecos.

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